Câmber: é o ângulo formado pela inclinação da linha normal da roda com relação à vertical. Cáster: permite que as rodas mantenham-se em linha reta e responde pelo retorno automático do volante à posição central após a curva. Se não estiver correto, exigirá grande esforço para virar o volante.
O alinhamento das rodas, ou paralelismo do eixo, como às vezes é chamado, consiste em ajustar os ângulos das rodas de modo a obedecerem às especificações do fabricante do veículo. Por outro lado, o balanceamento das rodas permite que estas girem sem causar vibrações desnecessárias.
É o ângulo formado entre a linha que une os centros das duas extremidades do eixo, e a perpendicular da linha de referência.
KPI é a sigla para o termo em inglês Key Performance Indicator, que significa indicador-chave de Desempenho. ... Por meio dos KPIs, todos os funcionários conhecem e tornam-se envolvidos na missão da corporação, a fim de alinhar os esforços em torno das estratégias estabelecidas por seus superiores.
6 – AFERIÇÃO DO PINO DA GARRA; -Manter a garra no dispositivo de aferição. Colocar um projetor laser no pino da garra e uma ESCALA GRADUADA a uma distância mínima de 3 metros da garra que está sendo AFERIDA.
Cambagem ou camber/sopé é a inclinação da roda de um veículo em relação ao plano vertical. Seu valor é denominado ângulo de cambagem ou ângulo de sopé (camber), será positivo (+) quando a parte superior da roda se inclinar para fora e negativo (-) quando ela se inclinar para dentro.
Caster é o nome que se dá ao ângulo formado entre o pino mestre da roda do veículo em relação ao plano vertical, ajudando na estabilidade do mesmo, na aderência dos pneus com o solo e na velocidade final do veículo.
A cambagem é um procedimento no camber, ângulo de inclinação da roda em relação ao solo, que é ajustado para distribuir o peso do carro sobre a banda de rodagem. Se ele não estiver de acordo com as especificações da fabricante, é possível que você venha a ter problemas com o desgaste irregular dos pneus.
Cambagem negativa: pneus estão voltados para fora do carro; Cambagem positiva: os pneus estão voltados para dentro do carro; Cambagem nula: os pneus fazem um ângulo reto. Quando o camber está fora da especificação, ocorre um desgaste irregular nos pneus e anomalias na direção.
Quando as rodas estão mais afastadas na parte inferior do que na superior, reduzindo assim o desgaste nas articulações da direção, tornando-a muito mais leve. Isso é cambagem positiva. O condutor deve levar o seu carro para um alinhamento a cada 5.
Mantenha o veículo em movimento, em linha reta, e solte o volante por alguns segundos. Se ele pender para um dos lados sem que você o mova, é sinal de que os conjuntos estão desalinhados. Ao levar o carro para a manutenção, o ângulo das rodas será colocado novamente no eixo.
O ideal, é que a convergência seja acertada de forma que, quando o piloto sente no kart e este esteja devidamente abastecido, as rodas fiquem retas, zero convergência. Basicamente, em pistas secas e com boas sessões de curvas e retas curtas, utiliza-se de 0 a 3mm de convergência.
Com a camber plate você consegue um ajuste rápido e preciso da cambagem, fator muito importante no acerto de carros de pista. Serve na linha Gol até 1994 (primeira geração). Acompanha chave de regulagem. Precisa abrir um pouco o buraco na lataria para o perfeito encaixe da peça.