Segundo SANTANA (1993), Pavimento é uma estrutura construída sobre a superfície obtida pelos serviços de terraplanagem com a função principal de fornecer ao usuário segurança e conforto, que devem ser conseguidos sob o ponto de vista da engenharia, isto é, com a máxima qualidade e o mínimo custo.
Existem três tipos de Pavimentação de ruas utilizadas em vias públicas:
O asfalto é obtido a partir do petróleo, em um processo de separação de misturas denominado de destilação fracionada. Como o petróleo é uma mistura homogênea líquida, ele tem que passar por um processo de aquecimento e, em seguida, de resfriamento para que seus componentes sejam separados.
Proporcionar conforto à população, melhorar condições de limpeza, contribuindo para a saúde pública, e proporcionar níveis satisfatórios de segurança, velocidade e economia no transporte de pessoas e mercadorias através da pavimentação de vias públicas urbanas.
A importância da manutenção de vias públicas é importante porque melhora as condições de segurança no trânsito. Muitos acidentes ocorrem por causa dos buracos em vias, etc.
Os pavimentos asfálticos são aqueles em que o revestimento é composto por uma mistura constituída basicamente de agregados e ligantes asfálticos. É formado por quatro camadas principais: revestimento asfáltico, base, sub-base e reforço do subleito.
Os primeiros registros são de 3000 a.C., quando ele era usado para conter vazamentos de água em reservatórios. Pouco depois o asfalto já pavimentava estradas no Oriente Médio. Na época, ele era feito com piche retirado de “lagos pastosos”. Hoje ele é extraído do petróleo.
Os registros mais antigos são de 3000 a.C., quando ele era usado para conter vazamentos de águas em reservatórios, já passando pouco depois a pavimentar estradas no Oriente Médio. Nesta época, ele não era extraído do petróleo, mas sim feito com piche retirado de lagos pastosos.
O Sistema Nacional de Pesquisas e Custos da Construção Civil aponta que o preço médio por metro quadrado de asfalto, numa operação tapa buraco, no Brasil, é de R$ 23,18 e a tonelada de asfalto sai por R$ 336,60.
2-Pavimentação inadequada Sim, até mesmo o clima: o tipo de asfalto usado no clima sub-tropical das regiões Sul e Sudeste do Brasil não pode ser o mesmo usado no clima equatorial da região Norte, tanto por sua temperatura de aplicação, quanto por sua resistência às chuvas e temperaturas médias.
Buracos, ondulações, fissuras, trincas. Esses são alguns dos defeitos encontrados em mais da metade das rodovias pavimentadas do Brasil. O pavimento executado com asfalto, mais comum no país, tem vida útil estimada entre 8 e 12 anos.
12 anos
Preços de pavimentação
Referente a composição e a fabricação, conforme comentamos anteriomente, o asfalto frio é fabricado de forma similar ao asfalto CBUQ convencional portanto usinado a quente, a única diferença é a inclusão de um aditivo no processo de mistura que permite a aplicação a frio.
É um tipo de massa asfáltica a quente, apropriada para os serviços de execução de Recapeamentos Asfálticos ou novas Capas Asfálticas. Sua utilização é imediata não aceitando estocagem da massa. É aconselhado para pavimento em rodovias ou ruas de tráfego mais intenso, graças ao seu alto desempenho em resistir esforços.
O asfalto frio ou asfalto usinado a quente para aplicação a frio, comumente comercializado em sacos, é um Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) com adição de polímeros e aditivos que retardam a cura (ou endurecimento) do asfalto, possibilitando assim a sua estocagem e aplicação a frio, principalmente em pequenas ...
O asfalto frio é fabricado em uma usina de asfalto, onde são utilizados diversos tipos de Cimento Asfáltico de Petróleo, como CAP 50/70, modificado por polímero e borracha. Misturados aos agregados pétreos, eles resultam na mistura asfáltica pronta para a utilização.
COMO EXECUTAR UM REMENDO SOBRE DRENAGEM Primeiro, realiza o corte do pavimento asfáltico com uma maquina de corte em disco, garantindo assim, uma interface linear entre o asfalto existente e o remendo que será executado, evitando a propagação de trincas.
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Segundo Cronoshare, o preço médio do metro linear para asfaltar ficou R$ 350 m2. Para saber quanto custa asfaltar você precisa fazer uma média de valores aplicados na sua região. Para isso, entre em contato com pelo menos três empresas próximas que trabalhem com esse tipo de serviço e solicite um orçamento.
Se for instalado o preço final em média é R$ 62,00/m2 Empresa presente no mercado há mais de 15 anos!!!
onde m é a massa e v é o volume. Uma vez que não possuímos os dados da densidade do asfalto, vamos utilizar o valor de 2,34 t/m³, valor máximo aceito para densidade de uma mistura asfáltica.