Tente não usar um binder muito apertado. Se ele causar dor, cortes ou restringir sua respiração, então você precisa usar um ou dois números acima. Um binder deve permitir que você respire normalmente e que o ar circule (procure tecidos respiráveis).
O CBUQ Faixa A é um tipo de pavimento que apresenta determinadas características e granulometria que o tornam ideais para a fabricação da camada de ligação, também chamada de “binder”, em vias urbanas e rodovias.
BUSTO: Passe a fita métrica pelas costas e pelo peito, na linha da aréola. Não tem fita métrica? Caso não tenha fita métrica, pode usar um cordão ou fita qualquer. Tire a medida normalmente, depois só esticar no chão para medir com a régua e descobrir o tamanho em centímetros (cm).
E utilizam-se 3 tipos de pavimento: flexível, semirrígido e rígido. O flexível possui base granular e revestimento asfáltico e se molda conforme a carga exercida, se adaptando melhor as deformações naturais do terreno. Indicado para vias de menor movimento, possui duração entre 5 e 10 anos.
O pavimento asfáltico é flexível, ele apresenta uma deformação elástica sob o carregamento aplicado em suas camadas. O pavimento asfáltico flexível permite que o peso da carga seja distribuído em parcelas proporcionais pelo piso. A sua estrutura é composta de agregados e ligantes asfálticos betuminosos.
Os pavimentos asfálticos são aqueles em que o revestimento é composto por uma mistura constituída basicamente de agregados e ligantes asfálticos. É formado por quatro camadas principais: revestimento asfáltico, base, sub-base e reforço do subleito.
Pavimentação: o procedimento em 5 etapas
O asfalto é produzido nas refinarias de petróleo através da destilação fracionada. Na destilação fracionada o óleo bruto é aquecido e suas frações separadas de acordo com o seu ponto de ebulição.
O asfalto é o material mais utilizado na pavimentação de vias de tráfego, principalmente devido às suas características de flexibilidade e facilidade de execução. Neste tipo de pavimento, diferentemente do pavimento rígido, as cargas são distribuídas nas camadas subjacentes e são suportadas pela fundação.
Pavimento semi-rígido é constituído por revestimento asfáltico e camadas de base ou sub- base em material estabilizado com adição de cimento.
Basicamente, todo pavimento rígido é composto por duas camadas principais: revestimento de concreto e sub-base, além do subleito. O concreto é constituído por uma mistura de cimento Portland, areia, agregado graúdo e água, distribuído numa camada devidamente adensada.
A texturização elimina o fenômeno da aquaplanagem, “quebrando” a lâmina milimétrica de água, que se forma sobre o pavimento. Até 30% a mais de reflexão de luz. pública, e na sinalização, em virtude da cor mais clara dos pavimentos em concreto.
Segundo SANTANA (1993), Pavimento é uma estrutura construída sobre a superfície obtida pelos serviços de terraplanagem com a função principal de fornecer ao usuário segurança e conforto, que devem ser conseguidos sob o ponto de vista da engenharia, isto é, com a máxima qualidade e o mínimo custo.
O pavimento rígido em concreto é recomendado para vias de tráfego pesado e corredores de ônibus (BRT). A sua construção apresenta um custo maior em comparação ao asfalto. ... Em pavimentação de concreto, os erros na obra aparecem rapidamente e o retrabalho tem um custo muito maior em relação aos pavimentos asfálticos.
O pavimento flexível, na maioria dos casos, é a melhor opção. “Desde que devidamente dimensionado, ele suporta melhor os esforços cisalhantes, além de aceitar a execução de reparos localizados.
O custo médio para fazer o asfalto de 1km de estrada é de R$ 1. O valor a ser investido por m² de asfalto costuma ficar entre R$ 30,00 e R$ 60,00. Porém, esse preço pode variar de acordo com as condições do terreno e o tipo de asfalto utilizado.
O Banco Mundial estima o custo do quilômetro do metrô de superfície em US$ 8 milhões.
Use valores padrão de km rodado – O valor padrão de reembolso de quilometragem comercial no Brasil em 2020 deve estar entre R$0,35 e R$0,55 para carros de frota e R$0,55 e R$1,20 para carros particulares.