A bobina contém dois circuitos elétricos: primário e secundário. ... A variação da corrente no primário gera uma variação no fluxo magnético da bobina, induzindo a alta tensão no circuito secundário, que atinge entre 20 e 30 mil Volts.
Localize o enrolamento primário da sua bobina (consulte o manual do fabricante), coloque o multímetro na escala de 200 Ohms do modo Ohmímetro, teste a resistência e veja se está entre 0,2 e 1 Ohm.
Como testar a bobina de ignição utilizando o multímetro? A bobina deve estar instalada e conectada. O multímetro deve ser colocado em modo voltímetro e corrente contínua. Então verifique a tensão do primário da bobina, que deve variar entre 12 a 14V.
Primeira parte testando a bobina pelas centelhas
Para a medida inativa, coloque as ponteiras do multímetro entre os terminais preto e branco do solenoide. Para a medida ativa, meça entre os fios vermelho e preto. Se o componente não possuir os fios específicos citados aqui, será necessário olhar o esquema elétrico, localizado no manual do proprietário.
Existe no mercado um instrumento específico para testar indutores, chama-se indutímetro, que exibe a indutância já em sua escala padrão: Henry. Existe ainda um modo mais barato de se saber se uma bobina esta apta para uso ou não: utilizando um multímetro na escala de resistência.
Para testar a intensidade do campo magnético, primeiro aproximamos o eletroímã da bússola e de pequenos objetos metálicos, como clipes de papel, moedas, pregos pequenos etc. Depois retiramos o núcleo ferromagnético (prego) sem desenrolar o fio que está sobre ele, mantendo-se o formato de solenóide.
O teste do filamento é simples: basta identificar os terminais que correspondem ao filamento e medir a continuidade. Se houver continuidade pelo menos o filamento se encontra em boas condições. Para as válvulas de vidro a inspeção pode ser visual: ligando o aparelho a válvula deve "acender".
Partida à frio não funciona: sensores Por exemplo, a leitura da temperatura mais baixa do motor e do ar atmosférico pode resultar em um combustível adicional sendo injetado na câmara de combustão para enriquecer a mistura de combustível.
A etiqueta adesiva localizada na tampa de enchimento de combustível do veículo contém uma indicação do tipo de combustível. Verifique o nível no reservatório de partida a frio e mantenha-o sempre abastecido (de preferência com gasolina aditivada).
Honda Civic: Como Reabastecer o Tanque de Combustível
O automóvel tem de estar destrancado para que seja possível abrir a tampa do depósito de combustível. O mostrador do condutor apresenta uma seta junto ao símbolo de abastecimento para indicar o lado do automóvel onde se encontra a tampa do depósito de combustível.
Ela indica a necessidade de abastecimento e das duas, uma: ou ele acabou de abastecer o carro e fica sem entender coisa nenhuma, ou então ele olha pro ponteiro do combustível e tá realmente precisando de ser abastecido. Para no posto, completa o tanque e a luzinha continua acesa. Por quê?
Ela funciona assim: depois de pressionar o botão do acionamento elétrico que fica escondido sob o grande logo da Fiat, basta abrir a tampa da esquerda; para destravar a outra tampa, é preciso acionar uma pequena alavanca de plástico.
Use a chave ajustável prendendo as laterais da tampa, em seguida gire no sentido anti-horário. O suporte que segura a trava no lugar deve quebrar e a tampa deve sair.