Com o procedimento (movimento gradativo da alavanca), os cilindros do freio (cuícas) do eixo traseiro, por meio da ação de uma mola forte, encostam as lonas contra a parede do tambor do freio de maneira a reduzir a velocidade do veículo até sua parada por completo.
O ar comprimido atua em todo o sistema de frenagem (freio de serviço, estacionamento ou motor). No freio de estacionamento, a válvula retira o ar comprimido acumulado nos cilindros e, por meio da mola, aciona os freios estacionando o veículo.
A base do sistema de freio a ar de caminhão é o compressor de ar. É ele o responsável por fazer com que a frenagem receba o ar, ao mesmo tempo em que isso ocorre no motor. Esse ar fica comprimido e é enviado ao regulador. Assim, a pressão dos freios é controlada, sendo o excesso de ar lançado para fora do veículo.
Carretas de carga são veículos articulados para frete que têm como principal característica o fato de serem divididos em 2 partes: o cavalo e a carroceria. O cavalo é a parte da frente, onde ficam a cabine do motorista, o motor e as rodas de tração. Já a carroceria é a parte onde vai a carga.
George Westinghouse, Jr. (Schoharie, 6 de outubro de 1846 — Nova Iorque, 12 de março de 1914) foi um empresário e engenheiro estadunidense. Entre muitas outras invenções, criou um freio a ar comprimido para locomotivas e foi um dos pioneiros da indústria da eletricidade.
Significado de Desengrenar verbo transitivo Soltar o que estava engrenado; desengranzar.
O ponto morto, ou ponto neutro nos veículos de câmbio automático, é caracterizado pelo ponto onde o câmbio aciona nenhum torque do motor. Este é um ponto apropriado para ser usado apenas se o carro estiver parado, seja estacionado ou durante um congestionamento.
Entre os mais populares, e que permanece, inclusive, nos tempos atuais, estava em deixar a embreagem em ponto morta durante a descida. A ideia era aproveitar a via íngreme para que o veículo ganhasse velocidade sem a necessidade de acionar o motor. O nome popular dessa prática é “descer na banguela”.
substantivo masculino Indivíduo que deixou de possui os dentes; banguela.
3- É perigoso. Ao usar a banguela, o motorista perde muito do seu domínio do veículo, por conta da perda do freio-motor. ... Já quando o veículo está engatado, mas sem que o motorista acelere, ele desce em segurança e em uma velocidade constante.
Se o câmbio estiver engatado (“D”) com o carro na descida, as rodas giram e seu movimento chega – pela transmissão – até o motor que continua então funcionando mesmo sem combustível. ... Pois o sistema eletrônico “percebe” que ele está girando e corta a injeção.
Como também já comentamos, andar em ponto morto traz riscos e penalidade. Com o câmbio em neutro, o carro não tem resistência do conjunto motriz e alcançará velocidades muito elevadas para que o sistema de freios possa ser usado com segurança. Isso aumenta enormemente o risco de acidentes.
O bom uso da embreagem começa quando o carro ainda está parado. Ao se posicionar diante do volante, coloque um pé na embreagem e outro no freio, com a marcha ajustada no freio para evitar aquela típica “arrancada” para frente. Ao dar a partida, lembre-se da expressão “pé na embreagem”!
Basta dar um toque suave na alavanca de marchas fazendo ela passar pelo ponto morto ou neutro e apenas indicar onde a marcha tem que entrar. O segredo para não entrar a marcha errada é passá-las movendo a alavanca com suavidade.
Como diminuir marchas: passo a passo